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Kwong Wah

2020-07-23

槟消协认为白云山地下车道并非善策。

槟城消费人协会认为,白云山地下车道并非善策。

该会提出5只由,证明它怎么不是最最好的取舍,反浪费纳税人的钱和必需撤除。

1. 本条计划毫无优先可说,坐这交界区的畅通流量向来很好,哎除早上底忙碌时段。即便,等前往车水路之岁月不交10分钟。

2. 出于北部只剩下一条道路-丹绒道光路-然而来回市区,这项工程以以至少两年要更长的岁月内打交通恶梦(当工程可望内)。

3. 就是从地下道之哥德路的畅通顺畅,当车辆在车水路与玻璃池滑交接时,难保不会堵塞。何以要浪费5本5百万令吉仅用堵塞的车道移到一公里外?

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4. 工程费用已经提高双倍至5500万令吉,长收回大约20段土地的跨越2000万令吉赔偿金,经费将会见更高。既手上有重新实效的方案,而免会破坏本地周遭社区环境,怎么而以不必要的工程花费槟城纳税人的钱?

5. 市议会预料将由建议中的门牌税筹集5400万令吉。以之计划撤除,就可节约5500万令吉和降低门牌税的提议,补广大的纳税人。

该会认为,市政厅不该为缓解交通的卑劣方案,倘浪费纳税人的钱财。槟城需要的是,更好的管制交通灯系统,与重新严的管理在该校开课和放学时所致的隔阂,最重要的是,当时是全免费的。

责任编辑:红戏鲻